零下二十度电车也能酣畅玩雪？休会极氪全系冰雪试驾　　【CNMO科技】都说高温是新动力车特殊是纯电车型最年夜的朋友。在不少人的固有印象里，南方特殊是西南地域，因为一年中冬日漫长且严寒，并不合适购置纯电汽车。然而极氪仿佛并不是这么想的，抉择“明知山有虎，倾向虎山行”。　　克日，极氪在内蒙古呼伦贝尔牙克石地域停止了一场大张旗鼓的冬测，不只带来了极氪全系车型，同时还停止了包含机能在内的多维度测试，向人们展示了极氪驾御冰雪极冷天气的才能，而CNMO科技此次也受邀加入了此次运动，近间隔休会到了极氪在面临冰雪情况下的强盛气力。极氪全系车型集结牙克石　　此次测试从呼伦贝尔海拉尔区的九点动身，驾车前去约100公里外的目标地——位于牙克石凤凰山景区的中汽研汽车测验核心夏季测试场。作为一个纬度比哈尔滨还高的地域，一起上天然也是少不了冰雪了。不外所驾驶的极氪001在冰雪天的表示与一样平常情形下并不太年夜的差距，在换装了防滑胎的情形下，其在冰雪路面上仍旧有着不错的抓地力。固然，出于保险斟酌，在车队编队前进进程中仍是坚持了较年夜的车距，不外车辆开起来的感到仍是让人很放心。驾驶极氪001前去牙克石的路上　　在经由了近两个小时的驾驶后，咱们离开了此次冬测的目标地，位于牙克石凤凰山景区内的中汽核心测试场。此次的测试一共分为四个局部，包含林海穿梭、十八弯赛道、雪地漂移，以及一个综合性的金卡纳加ABS的制动测试。终场雪舞秀　　咱们组起首停止的是林海穿梭，此次驾驶的车辆仍是之前从海拉尔开过去的极氪001，其采取双电机四驱，而且装备了氛围悬架跟可变阻尼调理。咱们所行驶的路段是由之前的砍木工人所开拓出来的一条碎石路，再加上了积雪的笼罩之后，全部路面比个别的路面要更湿滑。加之其是一条曲折的非铺装途径，因而对车辆底盘有了更高的请求。　　而在全部驾驶进程中，极氪001的表示让我十分满足。一方面，车辆对曲折路面的平稳克制比拟显明，不会有显明跟僵直的平稳传入车内。而且车辆比拟于个别的轿车有着更高的离地空隙，也不必担忧在烂路遭受托底的伤害。　　而在接上去的18弯跟雪地漂移名目中，则重要磨练了车辆的操控。在18弯的园地测试中，咱们休会了极氪多款车型在雪地上的驾控表示，包含极氪X、极氪7X、极氪001、极氪007以及极氪现在机能最强的极氪001 FR。18弯赛道驾驶　　极氪X是该名目中体型最小的车型，因而它在操控性方面比拟其余车要愈加的机动一些。车辆的指向性，包含出弯时的角度把持，都十分的跟手，不外要说此次测试全部车型中最好开的车型，我以为还得是极氪001。固然车长濒临5米，车宽也差未几2米。然而因为杰出的机器本质以及底盘表示，全部车在十八弯赛道开起来特殊的跟手。无论是出弯仍是入弯，车头与车尾的呼应，团体感到都特殊的给力。而且因为ABS的参与，车辆在冰在雪地上急转时，也不呈现侧滑的景象，车身姿势很完善。而001 FR因为能源太强，并不太好把持。这也提示人们，在驾驶这种年夜马力电车之前，必定要对速率领有敬畏之心，　　都说漂移是每个男子的幻想， 要想可能胜利在雪地上漂移，对车辆的能源与操控提出了更高的请求。漂移所驾驶的极氪007，起首在能源上就十分的劲爆，一上赛道深踩油门车辆就可能到达漂移的速率。而在操控方面，车辆的转向指向也很精准。在转向进程中，疾速反打偏向盘后，车辆的尾部就可能跟着惯性飘了起来，团体休会很安慰。别的，即便车辆未能胜利漂移呈现spin，车身在打转时也能坚持稳固，让车手在实验漂移时更有信念。雪地漂移园地极氪007漂移　　而在最后的雪地金卡纳测试中，我仍旧抉择了极氪001这台车，在高速绕桩路况下，车辆的反向盘反映耽误能够说十分小，基础就是指哪打哪，而在年夜弯道跟8字漂移路段，因为驾驶的是后驱版，在封闭ESC后，车辆愈加轻易甩尾漂起来，玩起来十分的爽。　　最后一项休会是庞杂场景下的车辆ABS制动测试，在测试途径上，极氪设置了冰地跟雪地两种差别路面，模仿在庞杂途径情形下紧迫刹车场景。得益于优良的ABS把持，车辆两侧轮胎在差别摩擦力系数空中停止急瞬时，并未呈现打滑景象，即便将车速晋升至90km，仍旧可能稳稳刹停，车辆不呈现侧滑等景象。极氪001FR　　在本次测试的最后，极氪还参加了一个小彩蛋，那就是约请了有着“冰雪王子”之称的赛车手吴雄师驾驶极氪001 FR带着咱们休会了一把冰上拉力。在吴雄师高深的驾驶技巧跟001 FR超强的机器本质辅助下，这趟拉力休会能够说既出色又安慰。参加测试的极氪车型　　在咱们休会当时的第二天，极氪也正式召开了一场冬征技巧宣布会，向人们提醒了极氪可能在冰雪气象下仍旧有着杰出表示的起因。极氪冬征技巧宣布会　　针对电动汽车在夏季面对的能源机能降落、续航里程收缩等成绩，极氪以“驯服高温”为冲破点，在整车热治理、智能座舱、能源三电、充电补能等中心范畴获得了明显结果。在宣布会上，极氪带来了了九源热泵、速热无霜空调、800V第二代金砖电池、800V极寒液冷极充桩“四年夜发现”，实现了电动汽车在高温情况下的能源机能、续航补能、能耗表示“高温如常温”。极氪驯服高温“四年夜发现”　　九源热泵是极氪此次宣布的中心技巧之一。它经由过程深度交互4年夜废热热源、2年夜余热热源以及3年夜辅热热源，攻破了全车热量壁垒，无效增加了热能挥霍。同时，九源热泵还领有行业排量最年夜、转速最高的紧缩机，以及行业最宽的任务温域（-40℃~50℃），可能在种种极其情况下坚持高效运转。别的，基于极氪全栈自研的智能热治理算法，九源热泵可依据整车制热恳求，即时转变热能活动战略，供给多达300种智能温控形式，实现了对热能的精准治理。　　在冰雪驾控方面，极氪同样表示杰出。除了此次咱们在牙克石的全系车型冬测外，极氪7X更是胜利挑衅了新疆天山“艾文雪道”创下了寰球量产车最年夜雪地爬坡记录，展示了强盛的越野才能跟操控机能。　　别的，极氪的高机能三电体系、全栈800V高压体系以及智能四驱体系，独特形成了极氪式操控的坚固基本。此中，高机能碳化硅电驱策得电机效力最高可达98%，电驱体系综合效力最高可达92%，高温情况下最年夜功率到达580kW。智能四驱体系可实现四驱/后驱毫秒级切换，保证车辆在冰雪路况下的安稳行驶。自研的dTCS散布式牵引力把持体系则年夜年夜收缩了车轮打滑到呼应的轮回时光，晋升了驾驶保险性。　　极氪此次宣布的“驯服高温”四年夜发现，不只攻破了电动汽车的夏季魔咒，也为电动汽车行业的开展注入了新的活气。极氪在宣布会上表现，此次停止的极隆冬测除了展现技巧外，也是盼望可能减速推动极氪在南方市场的策略落地。　　依据极氪颁布的数据，极氪已持续20周连任中国南方市场20万以上纯电车型销量国产物牌第一。而在新技巧的辅助下，极氪将来将连续增强南方市场的规划，为更多用户打造更极致的纯电出行休会。版权全部，未经允许不得转载（本文来自于手机中国） 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->