在一月份的艰难开局和2月的“令人沮丧的战斗”之后，由传统汽车公司消费的新品牌出生于凯利安·塞克（Cailianshe）记者对面的ICT对面，终于以“分组式猛击”结束了2025年第一季度。 4月1日，小米汽车领导3月3月的发布 - 每月29,000辆汽车。小米汽车表示，目前的提高产能是良好的进步，并且有信心它将实现350,000辆的年度目标交付。但是，由于小米SU7事故引起的公众意见，无法判断小米汽车未来市场的绩效。尽管像紧迫的时间一样，洪蒙Zhixing没有透露交付数据，但洪蒙Zhixing Salespers对凯利安·塞斯（Cailianshshe Broadcasters）说：“ Wenjie M9的交付的当前现状约为6周，而Wenjie M5则需要2-4周的时间才能在-papril中使用Zek。在Zekr和Lynkor的整合后，技术在上个月提供了该报告的第一份月度报告，并在“新车”的排名之前，Zekr Technology表示，3月的销售额为40,715辆，一年一度增长24.6％，每月增长30.2％。 Zekr品牌的15,422个单位和Lynkr品牌的25,293个单位。诸如扩展范围和插电式混合动力车之类的电力，并每年推出2-3种新的智能产品。记者发现，前载大量生产的艾安·L4（Aian L4）将在上海汽车展上发布。阿维塔（Avita），兰图汽车（Lantu Automobile）和齐吉（Zhiji）也在第三层，也在三月份提供了“逐年增加”的答案。几个月后，Avita和Lantu Automobile返回了“ 10,000辆车”。阿维塔（Avita）表示，3月的销售额为10,475辆，两倍相同和每月增长。 Avita 06现在已经开始了预售，在26小时内拥有20,117辆，新车将于4月推出。 “ 3月，乘用车市场逐渐r将价格交流，这导致了客户的收购和交易。预期四月，中国汽车经销商协会对整个汽车市场趋势稳定感到乐观。许多地方都进行了标签的汽车展览会，许多城市都引入了政策，以促进截止日期的消费，并与该省的补贴一起，车辆市场上的热点升高，市场和销售需求预计将重建，保持稳定的增长。